แบตเตอรี่ รถมอเตอร์ไซค์

บริษัท มิตรภาพแบตเตอรี่ จำกัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในการติดตั้ง แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ ชนิด แบตเตอรี่น้ำ Conventional และ แบตเตอรี่แห้ง Maintenance Free ทุกรุ่น ไม่ว่าจะเครื่องขนาดเล็ก หรือเครื่องขนาดใหญ่ เรายินดีให้บริการ พร้อมให้คำแนะนำด้านการดูแลแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์ ฟรี

แบตเตอรี่ มอเอตอร์ไซค์

แบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์

แบตเตอรี่ มอไซค์

ปัจจัยในการเลือกซื้อมอเตอร์ไซค์นั้น นอกจากดูที่ ความสวย ความเร็ว แรง ราคา และแบรนด์ของรถแล้ว การดูแลรักษาเป็นสิ่งสำคัญมากที่สุด หนึ่งในนั้นคือแบตเตอรี่ เพราะอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แต่ละชนิดการดูแลรักษาจะต่างกันออกไปและมีการเสื่อมตามระยะเวลาการใช้งาน ก็มักเกิดปัญหาขึ้นเสมอ หลักๆ คือหลายคนไม่รู้ว่าจะเลือกแบตเตอรี่ชุดใหม่อย่างไร แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง การมีข้อมูลในเรื่องนี้เพียงพอก็จะช่วยให้เลือกซื้อเลือกใช้ได้อย่างเหมาะสม เพื่อช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและดีต่อมอไซค์ของเราด้วย ทางมิตรภาพแบตเตอรี่เห็นความสำคัญในการเลือกแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพและถูกเพื่อให้ลูกค้ามั่นใจและสบายใจในสินค้า ให้ทางเราได้บริการคุณ

ชนิดของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์

แบตเตอรี่ Conventional หรือแบตน้ำ

แบต Conventional จะมีแผ่นธาตุ ขั้วบวก ขั้วลบแช่อยู่ใน Electrolyte ตามรูป โรงงานหลายโรงงานจะมีสองรุ่นคือรุ่นธรรมดา 【 Conventional 】 และรุ่นประสิทธิภาพสูงกว่า 【 High Performance Conventional /  Yumicron】 โดยจะดีกว่าแบบธรรมดาตรงที่มีแผ่นกั้นระหว่างแผ่นธาตุช่วยป้องกันการลัดวงจร ทำให้สามารถใส่แผ่นธาตุเข้าไปเพิ่ม และเพิ่มพื้นที่ผิวทำให้มีแรงไฟมากกว่าแบบปกติกว่า 30%

ข้อดี ของแบตเตอรี่แบบ Conventional Lead-Acid คือส่วนใหญ่จะเป็นแบตที่ติดรถมา หาง่าย ราคาไม่แพง และใช้งานได้ดี
ข้อเสีย อย่างแรกคือมีน้ำหนักมาก แบตน้ำจะมีก๊าซเยอะ ทำให้ต้องคอยดูระดับน้ำในแบต และต้องคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อระดับน้อยกว่าที่กำหนด ข้อเสียที่ต้องระวังอีกอย่างคือน้ำกรดอาจรั่วได้หากโดนผิวหนังจะทำให้ระคายเคือง แบตชนิดนี้จะมีอัตราการคายประจุค่อนข้างสูงประมาณ 5% ต่อเดือนเวลาทิ้งไว้เฉยๆ

แบตเตอรี่แห้ง หรือ Maintenance Free 

แบต Maintenance Free ซึ่งใช้เทคโนโลยี Lead-Acid เดิมแต่ทำให้ดีขึ้น แบตแบบนี้บางทีก็เรียกแบต AGM (Absorbed Glass Mat), หรือแบต VRLA (Valve Regulated Lead-Acid)
ปฏิกริยาเคมีที่เกิดขึ้นในแบต Maintenance Free เป็นปฏิกริยาเดียวกันกับที่เกิิดขึ้นในแบต Conventional แต่แทนที่สาร Electrolyteจะเป็นน้ำท่วมอยู่ในแบต Electrolyte จะถูกดูดซึมไว้ในแผ่น Fiber Glass โดยจะอยู่ระหว่างแผ่นธาตุขั้วบวก และขั้วลบทำให้ไม่ต้องเติมน้ำอีก

ข้อดี ของแบตเตอรี่แบบMaintenance Free ตามชื่อคือ ดูแลง่าย ไม่รั่ว และไม่ต้องมาคอยเติมน้ำ นอกจากนี้ยังมี CCA (Cold Cranking Amps) หรือแรงจ่ายกระแสเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะเย็นที่สูงกว่าแบตน้ำ ทั้งยังมีอัตราการคายประจุก็น้อยกว่าแบตน้ำ โดยค่าอยู่ที่ประมาณ 1% ต่อเดือน ทำให้อายุการใช้งานนานกว่า อีกเรื่องที่เจ๋งของแบตนี้คือการมีวาล์วระบายก๊าซเฉพาะเมื่อระดับความดันเกิดค่าที่กำหนด ทำให้ไม่ค่อยศูนย์เสียสารละลายนำไฟฟ้าเยอะเท่าแบตน้ำ

ข้อเสีย ที่ตามมาคือราคาที่แพงขึ้นเพื่อแลกกับคุณภาพที่ดีกว่า

แบตเตอรี่ประเภทนี้ยังแบ่งได้อีกเป็นเกรดหลายๆเกรดเช่น
ซีรีส์ YTZ ของ YUASA หรือ FTZ ของ FB : ที่มีขนาดเล็ก เบา และให้แรงไฟสูง
ซีรีส์ GYZ  : ที่มีน็อตทองเหลืองบิ้วอิน ทำให้นำไฟฟ้าดีขึ้น 50% กว่าน็อตสแตนเลส และมี CCA สูงพิเศษ

การใช้แบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์

มากไปกว่าการเลือกแบตเตอรี่ให้เหมาะสม การใช้งานที่ถูกต้องก็เป็นประเด็นหนึ่งที่ช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และ ต่อไปนี้เป็นแนวทางการปฏิบัติเพื่อถนอมทั้งแบตเตอรี่และรถ

  • ติดตั้งแบตเตอรี่ให้ถูกประเภทกับรถ และยึดให้แน่นพอสมควร เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นที่ตัวแบตเตอรี่ได้
  • ก่อนต่อขั้วไฟฟ้าต้องทำความสะอาดก่อนเสมอ และต้องไม่ลืมว่าขั้วบวกต้องต่อเสร็จเรียบร้อยก่อนที่จะต่อขั้วลบ
  • หมั่นตรวจสอบระดับกรดอย่างสม่ำเสมอ อย่าปล่อยให้ระดับนั้นลดลงต่ำกว่ามาตรฐาน และคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อเริ่มเห็นว่าระดับกรดค่อยๆ ลดน้อยลง
  • แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แม้ว่าจะเคยเติมกรดพร้อมอัดไฟเอาไว้แล้ว ก็จะไม่สามารถใช้ได้ จำเป็นต้องชาร์จไฟเพิ่มเติมอยู่ดี

แบตเตอรี่รถกอล์ฟ


Maintenance Free แบตเตอรี่แห้ง

แบตเตอรี่มอเตอืไซค์ แบตแห้ง Maintenance Free

Conventional แบตเตอรี่น้ำ

แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ Conventional แบตน้ำ